東京・愛知の住宅・二世帯住宅・マンションの設計 co2works/ 建築家/設計事務所 / 東京/静岡/愛知/名古屋/岐阜/三重/静岡/住宅設計/集合住宅/二世帯住宅/マンション/アパート/デザイン | co2works
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インド旅行5日目

この日は夜が明ける前から移動。 次の目的地はジョードプル。電車にて移動し、お昼前に到着。 ジョードプルはその日のうちに移動する予定となっていたのだけど 学生の一人がこの町に泊まっていくというので、そのホステルに荷物を置かせてもらう。 その近くのレストランにて食事をとる。 ここではタイヌードルを選択。 タイヌードルというのだから、フォーのようなものを想像していたのだけど なぜか出てきたものはナポリタン笑! 味は意外と美味しくインドでも上位になる満足。 食事後、メヘランガール城へとリキシャーで移動。 メヘランガール城の外観というか街から見るその姿は圧巻で、 地形と建築が一体化しているその様によって 人間がつくったものとは思えないような状態を作り上げています。 インテリアは手の込んでいることはよく伝わってくるのですが 分断された部屋の集合体といった感じで空間的な面白みはありませんでした。 その後、青の町のジョードプルを散策。 かなり道は狭い中に建築物が乱立している。 目線レベルでの町は混とんとしていて、先が全く読めないような街ですが 屋上に出てみるととても気持ちの良い景色が待ち構えています。 日本にいると高さによって町の風景が変わる体験はあまりないものですが 青の町には壁の青と空の青があり、その二つの青が街を形成していました。 よどみ・流れ、狭さ・広がり、暗さ・明るさ、など対立するものが 同時多発的に町に存在していることによってなかなか見ることの出来ない町として存在していた。 街を散策した後はバザールへと足を運ぶ。 日用品から骨とう品?まで様々なものが並びそこに住む人たちにとって 無くてはならない場所になっているように思えた。 我々はアマゾンがあるおかげで外に出ていかなくとも 物を購入することが出来るのだけど 町という視点で消費を考えると町のバザールも悪くないのではないかとも思う。 バザールで売っているものはどこから仕入れてきているのだろうかというのは疑問。 学生が泊まるホステルに戻りシャワーを借りる。 もちろん小さなホステルなのでお湯が出ない(もしかしたらお湯なのかもしれないけど低温。) 少しだけスッキリし、夕飯を食べに出る。 夕飯はメヘランガール城を見上げながら。 食べるシチュエーションもよかったこともあるけど、カレーも美味しく旅の中で 一番の満足の食事でした。 駅まで行き、2度目の寝台列車へ。 前回は3段だったのだけど、今回は2段。 この違いは割と大きな違いでゆとりももって就寝。 ...

インド旅行4日目

寝台列車に揺られてジャイプールに到着。 寝台列車は3段のベッドだったのですこし窮屈な状態でした。 地球の歩き方を見ると寝台列車で寝ているときに荷物を盗まるなどの 被害もあるから注意してねと書いてあったのだけどそんな雰囲気はなかった。 が、車掌さんがチケット確認に夜中に来たので少しビビった。 チャンディーガルまでは参加者全員での行動だったのだけど この日からは3か所に分かれて行動。 駅に到着後、リキシャーでホテルまで行き、荷物を預ける。 その後リキシャーでバス停まで行こうとしたのだけど、 運転手さんにバス停まで行きたいということがなかなか伝わらない。 地図を見せれば分かるものでしょ、と思っていたのだけど たぶん地図を見たことがあまりないのだと思う。 運転手さんによっては地図見せてねと言ってくる人もいる。 運転手さんとのやりとりはインド旅行にはつきものだけど 言葉も伝わりづらいし、地図も伝わりづらいので打つ手なしで疲れることが多かった。 もちろん金額の交渉も1回1回あるので価格交渉に慣れていない日本人には面倒。 とはいえ、その日の気分によって伝わった時の爽快感も無くはない。 なんとかバス停に到着。 バスで目的地であるチャンドバオリの近くの町シカンドラまで移動。 バス停が広くどこでどうすればよいかもわからないのだけど シカンドラと言っているとあっちのほうだよと人が教えてくれる。 何回か繰り返しているとバスのチケット売り場に到着。 バスのチケットを購入するときに係員の人が困っていると 周りの人が助けてくれ、比較的スムーズにチケットを購入することが出来た。 2時間程度バスに乗ったのだけど金額は100ルピー(日本円165円程度)程度だった。 バスと比較するとリキシャーは高い!が、安いようにも感じる。 現地価格のものと旅行向け価格があるので金銭感覚がよく分からなくなる。 シカンドラに到着するとタクシーの運転手さんたちに囲まれる。 囲まれるというと大げさな感じに聞こえるかもしれないがインドではよく囲まれる。 囲まれる機会の多い芸能人は気の毒だなと思う。 交渉して300ルピー(400ルピーだったかも)でチャンドバオリまで往復してもらう。 リキシャーではなく、車だったのだけど、メーターを見てみるとガソリンはエンプティだし、 スピードは0kmだった。つまりすべて壊れている。 壊れているものを直す術がないのが気がないのかは定かではないけど、 ガソリンは残量が分からないのは不便ではないのかな。 近くにガソリンスタンドがあるわけでもなさそうだし。 20分くらい車に揺られ(道路の整備がされていないのでまさに揺られ) チャンドバオリの階段井戸に到着。 壮大なスケールの階段井戸なのだけど、 それをつくった時のことを考えると心が苦しくなるような場所でもある。 一つ一つ大きさの異なる石を同じ階段形態となるように調整している。 高さが何メートルあるのか不明だけどあれだけ掘り、石を調整しながら積んでいくことは 並大抵のことではないはず。 階段井戸は井戸と名前が付くように水を溜めることが主目的だと思うが このチャンドバオリは儀式が行われていたのではないかと思うような構えをしている。 階段井戸をウィキペディアで調べてみると権力者の避暑地とあったので 儀式ではなく、権力者の避暑地なのかな。 いずれにしても庶民の憩いの場という性格の階段井戸ではないことは確かだと思う。 チャンドバオリへの往復で6時間程度使っているのでなかなかの疲労感あり。 そこからお昼を食べるためにリキシャーで移動。 そのリキシャーを運転手さんがなかなか面倒な人で お昼食べるならばその店よりもいい店紹介してやるよ、とか ホテルも安くていい場所知っているよなどを言ってる。 少しの日本語まで使ってくるので日本人をかもにしているのだろう。 少し面倒な思いをしながらもお店に到着。 カレーに飽きていたので(日本であれば毎日カレーでも飽きないのだけど) カレーを頼まずにピザを選択。普通にまずいピザでした。 香辛料が苦手ではないのだけど、どうもインドのカレーは一味が足りない。 その足りないカレーを食べ続けるのはなかなかきつい。 カレー以外も安定感のあるものがなかなかないのだけど、その中で一番安定した味はコーラ。 コーラを飲むだけで救われる気持ちになる。 日本ではコーラを飲む機会はほとんどないのだけどインドでは救いでした笑 そこからアンベール城へと移動。 アンベール城はまったく期待せずに行ったのですが 光と素材の関係性や動線の外し方、中庭と部屋の関係性など 勉強になる箇所が盛りだくさんの良い建築でした。 バラガンの設計した建築に行ったことはないのだけど、 きっとバラガンの建築に行くと同じような体験が出来るのではないかと思う。 アンベール城は広く複雑だったのにもかかわらず集合場所を決めずに見てしまったので みんなはぐれる。海外simを持って行った人たちは連絡を取り合い、特に問題はなかったのだけど 持っていない学生さんは必死になって僕を探したらしい笑 あの広さではぐれたら不安になるのは仕方ないが。 お城を今まで見たことがなかったが、日本の寺院と比較してみると似ている部分も多いが 決定的に異なる部分もあり、それらの要因を予測するときっと面白いはず。 だれか研究してみてくれないだろうか。 アンベール城を見た後にジャイプールの街中をブラっと歩き、この日は終了。 ホテルに戻り、ホテルのレストランで食事。 食事の記憶はあまりないがまずくなかった。 ビールはインドの中で一番美味しかった。 ピンクシティと言われるジャイプール。 一日だけの滞在だったのでジャイプールの良さを理解できなかったのは残念。 移動の多い旅は様々なものに出会える半面、街を理解できるまでいることが出来ないのが難点。 旅行4日目の写真 ...

インド旅行3日目

気をとりなおして3日目スタート。 まず最初にチャンディーガルのスラム街へと足をのばす。 チャンディーガルはインドの中でもどうやら裕福な街のようで スラム街は一つのセクターに固められていました。 (たぶん他の街と比較するとスラム街が小さい。) スラムと日本における建築を比較すると、 現在における建築というシステムがどれだけ発達してきたのかが分かる。 またその一方で資本主義経済の中で失われたものが何かを考えさせる場所でもある。 スラムでは個人という概念は無いように思え、 集団で生活する事が求められ、皆が寄り添って生きているように感じる。 何かに追われるでもない子供達の屈託のない笑顔を見ると インドの魅力はここに詰まっているのではないかと感じてしまう。 スラム街にも2つの住居形式がある。 それは小屋と建築の違いであり、 建築の原初はやはり小屋であるのだと感じる。 スラムにある建築はブロックを積み、コンクリートスラブを乗せているだけの構成、 地震が来たら崩れてしまうであろうその構成は建築を学んで来た人間にとっては怖さを感じざるえない。 近代は生産性を上げることを中心にして来たのだけど、 その一方で日本のように地震国は地震に対する被害を少なくする事も必要であったため、 地震に対するシステムも発展した。知識と生産性の積み重ねが現在の建築のベースにある。 建築において生産性を追求することが生活における豊かさをつくるのかという問題をスラムは投げかける。 ●建築大学 コルビジェが設計した建築。 昨日行った美術館のとなりにある美術館大学とほとんど同じ構成と形態。 北側に大きなハイサイドライトをとり、居室にはそのハイサイドから 安定した光を供給する。 インドの強い光と熱環境を考えると有効な手段だと思われるが、 美術学校との使い方を考えると異なる2つであるべきだろうけど、 インターナショナルスタイルというものはそれらはある程度無視され、 ビルディングタイプごとに量産型になる。 昨日(美術学校で)は北側のハイサイドライトを見れなかったので ハイサイドライトが効いている居室を体験出来たのはよかった。 量産型と言えども、光の取り入れ方には執念のようなものを感じる。 コルビジェという人の面白さは合理性(量産型)と非合理性(執念)が同居していることにある。 ●パンジャブ大学の建築群 ジャンヌレたちが設計したので、コルビジェ風の建築が連なる。 一つの大学内にある程度の建築レベルのものが存在することは稀ではあるものの。 パビリオンが関係性なく、敷地に置かれてしまっているのは残念な様に思える。 ●キャピタルコンプレックス 9年前に見た時の印象が強く残っているコルビジェが設計した建築郡。 昨日は全く見れずで残念だったのだけど、この日は外観と屋上だけ見学出来た…。 やはり建築は空間を体験しなければ理解しづらいので残念。 というとさっぱりしたものとなってしまいますが、この建築郡を目的として来ているので かなり残念でした。 ●美術館 昨日は入れなかったのだけど、この日はオープン。 前回来た時も見ていたのだけど、記憶がかなり薄い…。 前回はキャプタルコンプレックスを見た後に来たのでたぶん薄い。 というのもすぱらしい建築を見た後はあまり他の建築を見る気にならない…。 という意味でいくと今回来たのはよかったのかな。 建築として構成がはっきりしていて、光の建築となっている。 光の建築とするために天井一面にハイサイドライトが設けられ、 そこから入る光によって空間が特徴付けられている。 構造が構成と光をコントロールしているのでインドの建築というよりも 西洋の建築という印象。 ●建築博物館 コルビジェが設計したように思えるが どうもコルビジェが設計したのでは無いらしい。 屋上部分とスロープ空間はコルビジェではないかと思うのだけど 他の部分はコルビジェでは無い様に思うのだけど… 入り口のスチール扉はコルビジェのそれだし… 模倣なのか、本人なのか不明な不思議な建築。 チャンディガールはここで終了。 この後ホテルでシャワーを借りて体をさっぱりさせてから夕食。 昨日行こうとしていたホテルの近くのお店が開いていたのでそこで食事。 ちょっとした高級店のようで、日本で食事をするのと同じ費用がかかる。 インドでの食事は庶民のお店で食べると何か味付けが足りない様な感じがすることと 独特な匂いがあり、それがどうも苦手なのだけど ある程度のお店になると独特な匂いが無くなり、美味しく感じた。 地球の歩きかたに乗っているお店はだいたい美味しいので、 食に困ったら地球の歩きかたをみることがお勧め。 ただ、チャイはどこで飲んでもだいたい美味しい。 その後、リクシャーにて駅まで移動。 寝台列車にて次の目的地のジャイプールを目指す。 https://www.facebook.com/pg/CO2WORKS/photos/?tab=album&album_id=1851289904891439...

インド旅行2日目

インド旅行二日目はデリーからチャンディーガルまで電車での移動からスタート。 インドの列車は時間がいい加減だから、と書いてありますが きちんと時刻通りに出発して、きちんと時刻通りに到着しました。 もう少し時間におおらかな方が旅行に来ている感が出るのになと思ってしまうほどです。 前回、インドに来た時もチャンディーガルまで行っていて、 その際に列車から見た街が自然増殖を繰り返して出来ているかのようで印象的でした。 もう一度、それを見たい!というのがこの旅行の中で大きな想いの箇所でした。 多少記憶とのずれもありましたが、この街を見ながら前回感じたのかなという街を見れて一満足。 チャンディーガルの駅について、そこからホテルまでリキシャーで移動。 リキシャーはグーグルで検索するとすぐに出てきますが インドではタクシーの代わり(?)としてよく使用されています。 駅にいるリキシャーの運転手さんは金額をとにかく高く言います! 金額交渉を1回1回するのが面倒なところですが、こればかりは仕方ないので交渉するしかありません。 ホテルに着くとお昼頃だったので、事前に調べておいたお店へ移動…お店は休み…というか街自体がとっても静か。 しぶしぶ、バスターミナルまで移動し、バスターミナル内にあるお店で食事…このお店は前回来た時も食べたお店。 なぜかよく覚えている。(つまりあまり美味しくない。) 食事後、キャピタルコンプレックスというコルビジェが設計した建築郡へと移動。 以前はその建築を見るために街のどこかで見学証を発行してもらったのだけど、 現在はキャピタルコンプレックスのすぐ近くにコルビジェセンターがあり、そこで見学証をもらえるらしい…。 と思って、コルビジェセンターへ行くと、だれもいない…。 コルビジェセンター近くにいた若者たちが今日は休みだから見れないよという…。 ここまで理解していなかったのだけど、3月2日はホーリーというインドの旧正月にあたる日でどこもお休み。 休みだけならばいいのだけど、昨日投げられた色玉を投げ合う日らしい。 よくよく見るとピンクや黄緑などの色粉があちらこちらにある…。 翌日、コルビジェセンターは営業しているけど土曜日だから建築物の中は見れないという…。 中を見れないのならばほぼ行く意味などない…。 旅の目的の大きな箇所を欠くことになる…悲しいが仕方なし。 この後もコルビジェ建築にはことごとく嫌われ、 インド旅行の重要部分を達成出来ないで終わります。残念。 そこからコルビジェが設計した美術学校へと移動。 その手前にも警察の人がいて、中は見れないし、行っても意味ないよと言われる…。 日本の正月がどこも休みになるのと同じであろうから…仕方ないのだけど。 外観を見て終了。 建築旅行で建築が見れないと手の打ちようがないため、ホテルへ戻って休憩。 建築が見れなくとも、町歩きをしたりしながら異国の文化を吸収することも 海外旅行の醍醐味なのですが、チャンディーガルという街は 碁盤の目のように道路が都市計画がされ、 セクターを仕切る大きな道路は車道、駐車スペースとに分かれ、 その内側に建物があるのが基本となっているため、街が整然として 歩く楽しみのようなものが発生しません。 まさに車社会になることを見越した都市計画となっています。 そうこうしているうちに夕飯どきになったので、 ホテルの人に営業しているお店を聞いて(中華)食事。 なにやら無駄な時間ばかりを過ごした二日目。 というわけで写真は外観写真ばかりとなっています。 インド旅行二日目の写真...

インド旅行1日目

毎年恒例になりつつある建築旅行の目的地はインド。 旅行に行く前に人が書いてくれたブログを読んで色々と参考にさせて頂いているので 建築以外のことも出来る限り綴っていこうと思っています。 9年前に一度インドに行っているので今回は2度目のインドになります。 2回もインドによく行くね(汚い!のでしょ、という意味が大半を占めていると思われる。)、 と言われる機会がよくありましたがぼくなりのインドへ行く理由としては ・街の質感を確かめるため ・コルビジェをもう一度見るため ・インドのカーン建築を見るため の3点。 インドには意外(?)と近代建築が多くあります。また、階段井戸などの歴史的な建築も各地方に見られます。 また、前回行った時のインドの街の雰囲気に関する記憶がかなりぼやってしていて、 もう一度行ってインドを確認したいなという気持ちでした。 1日目は名古屋からデリーまでの移動。 名古屋から韓国でトランジットし、デリーまで移動。デリーに到着するまでは特に面白ろネタは無し。 今回の旅は10人。建築家5人、スタッフ2人、学生3人という内訳になります。 ほぼ大韓航空の飛行機を選択しましたが学生二人がコストにより中国東方航空を選択。 ネットで中国東方航空を調べてみると飛ばない時があるなど不安な情報盛りだくさんでしたが 特に問題無く、名古屋からインドまで移動できたようです。 しかも、行きは人が少なく座席に寝ることが出来る余裕もあったようです。 インドに行く前に日本で準備の出来ることはしておこうということで ホテルの予約や列車の予約などを行いましたが、 ややこしいのが列車の予約!二つのサイトに登録する必要がある上に なにやらうまく登録が出来ない。 こちらの英語力不足なのかweb上の問題なのか…と後々ネットで調べていると アプリで行うとスムーズに出来るようですので、 インドの列車はアプリをインストールしてから行った方が無難なようです。 (我々は代理店に依頼しました。) インドは事前にビザをとっておかなくても 日本人の場合は現地でアライバルビザをとれる(日本人のみらしい。)という情報があったので インドにてアライバルビザをとることを今回は選択。 デリーに到着後、アライバルビザの申請の窓口まで行くと人が一人… その人は料金の徴収係さんのようで申請自体が出来ない… 書類を書いて料金を支払っているとようやく二人の係員さん到着… しかし、なんだかモタモタして前に進まない。何かを入力しているようなのだけど、 キーボード入力にあきらかに慣れていない… インドってIT大国ではないのか…と旅行参加者10人がアライバルビザをとるまでに1時間以上。 少し混んでいればこのくらいの時間かかってしまうでしょうし、 送迎を頼んでいると時間が読めないので日本でビザを取得しておいた方が無難に思えました。 荷物を機内持ち込みではなく、預けていた人たちは後々荷物がどこにいったのかと困っていました。 飛行機やその他の移動中に時間が余るのが旅行なので 旅行の際には本を持って行きます。(と言ってもiphoneにいれていくわけですが。) 今回はインド旅行なので旅の本は仏教の本をセレクト。 (インドはほとんどの人がヒンドュー教なのですが…) 現象には必ず理由があるというのは湯川先生の言葉ですが、 何かの出来事には起因するものがあるから、 それをコントロールしようねというのが仏教ではないかと本を読みながら推測。 六波羅蜜は人生の指針になるのでは、と思うほどグッとくる。 オウム真理教以降、宗教なんていうと日本だと怪しいもの扱いをされるかもしれませんが、 思想として学びが多く感じました。 アライバルビザを取得後、地下鉄に乗り(前回来た時は地下鉄を作っていました。) ニューデリー駅まで移動し、駅から徒歩にてホテルまで移動。 荷物だけ置いてレストランまで移動。 その際にインド人に色玉らしきものを何人かぶつけられる…。 なんだこれ?っと思っていたのですが、このことが次の日の予定を大いに狂わすことになる…。 1日目はここで終了。 写真は1日目の写真というわけではなく、インド旅行でのひっかかりの写真です。 https://www.facebook.com/pg/CO2WORKS/photos/?tab=album&album_id=1836584653028631...

インド旅行記!のはず…

無事にインドから戻ってきました!と 言っても案の定お腹は痛い! 毎回アジアから帰ると一週間はお腹の具合が微妙。 そして、帰ってくると花粉症の恐怖も待ち構えていてくれました… 帰国して中1日後JIAのセミナーがあり、熱海へ。 セミナーに参加している時から鼻水が垂れてくるし、 どうも今一歩調子が悪い。 花粉+腹痛の症状だったので仕方ないか…と思っていたのですが インフルエンザでした…。 おととい、昨日と寝ていたのですが、まだ体調が優れず…。 インドの写真の整理も手につかず、仕事も手につかず… 困ったちゃんになっています笑 土日になんとか写真を整理して来週から旅行記を書きたいのですが… 体調次第。 ...

チームメイトを大切にするということ

この極々当たり前とも言える言葉が最近とても大切なことだなと よく感じます。 住宅の設計であればクライアント、作り手、設計者は1つのチームにならないと よい住宅は出来ません。もちろん、互いにプロ意識をもって担当する箇所は やり切るということは大切にするということが前提ですが、 互いの領域を互いにフォローし合うような関係性が良いものをつくるうえには 欠かせないものです。 住まい手は住まい方のプロ、設計者は設計のプロ、作り手は作るプロ。 プロであるのだから、その領域のことは出来て当たり前!という気持ちで接するよりも みんなでつくっていこうよという気持ちでチームメイトと接したほうが 結果として良質なものになります。 上下関係には広がりがなく、横の関係には広がりがあるとお伝えしたほうが 伝わりやすいかもしれません。 事務所でもスタッフとボスという縦の関係ではなく、 一緒に考えるパートナーとして横の関係になったほうが 良いアイデアも出てくるものです。 (とは言え、横のつながりを勘違いしてしまうと困ってしまう事もありますが…) なんとなく言い訳がましいことばかり書いているようですが 最近の本音です。 明日からインドです。 悟りを開いて(無理か…)帰ってきたら建築と向き合います。 ...

白壁ふたば荘

先日行いました白壁の集合住宅のオープンハウスには多くの方にお越し頂きました。 お越し頂いた皆様どうもありがとうございます。 オープンハウスには現在住むところを探されている方もお越し頂き、 名古屋では今まで見たことがない集合住宅と言って頂き、ホッとしました。 その他のRC物件と比べて高いわけではなく(たぶんローコスト) どこにお金をかけてより良い建築をつくっていくのかは設計者が 大切にしなければいけない箇所です。 クライアントさんがお連れになった集合住宅の多く所有されている方には 隙のない集合住宅は名古屋ではなかなか見ることが出来ないのでよかった!などの お褒めの言葉を頂き、これまたホッとしました。 そんな白壁の集合住宅が入居者を募集しています。 http://shirakabe.nagoya ・・・・。・・ 上記のコメントの中で設計者が注目しなければいけない箇所は 名古屋では、というところです。 集合住宅は住まいであるにも関わらず、 消費的な集合住宅が名古屋には多くあります。 ローコストが優先されるべき集合住宅もあるでしょうけど 住まいを優先して長く愛される集合住宅をつくるという選択肢を もう少し広げていかないとあまりにも貧しい住環境だけになってしまいます。 今後は新しく集合住宅をつくる時代からストックを活かす時代に移り変わってきます。 となると、新築をつくることにより大きな責任があります。 いつかこんなところに住んでみたいなと思われるような集合住宅を設計したいと思いますし、 もっとそのような輪が広がっていって欲しいとも思います。 ・・・・。・・ 今年の建築旅行はインドです。 3月1日から9日までインドに行ってきます。 今回は総勢10名での旅行なのですが 3コースに分かれてインドを回ります。 僕はチャンディーガル、ジャイプール、ジョードプル、アーメダバードと コルビジェ、カーン、寝台列車、街並みなど見るものが目白押しのコースに行ってきます。 数年前にインドに行ったことがあるのですが あまり街の記憶がない…写真もない… というわけで以前との比較も出来ないので新鮮な気持ちを持って インドに行ってきます。...

春学期オープンデスク募集

CO2WORKSでは春学期のオープンデスクを募集しています。 期間:4月16日〜7月15日 参加頻度:週に2回以上 時間:9時〜19時の間で都合のよい時間 参加申込みの締切:3月25日まで(先着順5名まで) ・行うこと 模型作成:進行中の物件の模型製作を行ってもらいます。 現場見学:進行中の物件の現場へと同行してもらいます。 資料作成補助:プレゼン資料や検討をスタッフと共に行ってもらいます。 勉強会参加:毎週木曜日の勉強会に参加できます。 ・持ち物:筆記用具(メモをとれるように) ・服装:自由(但しサンダルはNG) ・時間:9時ー19時(木曜日は勉強会を行うため遅くなります) 希望の方は氏名、年齢、大学名、参加できる曜日及び時間を記入の上、 moshimoshi@co2works.comまでご連絡ください。...

体系化

様々な事柄を体系化するように心がけるようになってから 一年以上経ちました。 体系化をしてみると“穴”になっている部分若しくは 自分の力が足りていない箇所がはっきりとしてきます。 その部分は人の力を借りるかもしくは自分で補っていかなければなりません。 設計を行う際、単体の建築で魅力をつくることはもちろん考えます。 しかし、単体の建築でできる事の範囲も意識せざるえません。 建物、敷地よりももう少し大きな範囲で設計を考える事で その建築の持つ魅力を増やしていけるのではないかと最近よく考えます。 ということや今後進めていくプロジェクトのことも含めて まちづくりのことに対して勉強しています。 4月からはもっと勉強できる環境に身を置く事にしました。 ・・・・。・・ 最近、見積りが不調です… 概算のリストを作成して今まではそれほど外して来なかったのですが、 最近は概算と見積りがずれます…。 東京は建設費が上がっていると聞きますが やはり名古屋も上がり傾向にあるようです。 予定金額に合うまで根気よく設計を続けるしかありません。 ・・・・。・・ 次の日曜日11日とその次の日の12日に 白壁の集合住宅のオープンハウスを行います。 集合住宅や他世帯住宅をご希望されている方や 鉄筋コンクリートの建物にご興味の有る方は是非お越しください。 ご興味の有る方は以下よりお問合せくださいませ。 http://co2works.com/home/au ...